阿托斯ATOS比例換向閥DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

意大利阿托斯ATOS比例換向閥DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71

換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。

是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，

以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門。

靠閥芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。

有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。

按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;

按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;

操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、電液等型式。

液控單向閥是方向控制閥中的一種。

具體分類:

向控制閥按其在液壓系統(tǒng)中的功能分為單向閥和換向閥類。

單向閥在液壓傳動(dòng)中有普通單向閥和液控單向閥。

(1)保持壓力。

滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時(shí)間保壓。

當(dāng)有保壓要求時(shí),可在油路上加一個(gè)液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,

使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓。

產(chǎn)品圖片：

(2)液壓缸的“支承"。

在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重動(dòng)下,可能起活塞和活塞桿下滑。

將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。

(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。

當(dāng)換向閥處于中位時(shí),兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉,可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,

這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。

(4)大流量排油。

液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí),

液壓缸右腔排油量驟然增大,此時(shí)若采用小流量的滑閥,鏟生節(jié)流作用,

限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥,

在液壓缸活塞后退時(shí),控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。

阿托斯ATOS比例換向閥DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71