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火災(zāi)起火原因鑒定機(jī)構(gòu) 船用柴油機(jī)質(zhì)量檢測(cè) 蘇州聯(lián)正

發(fā)布時(shí)間:2025/07/17 18:03:46 發(fā)布廠商:蘇州聯(lián)正測(cè)試技術(shù)服務(wù)有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺(tái)

一、質(zhì)量鑒定背景介紹

某漁民(簡(jiǎn)稱(chēng)客戶(hù))向江蘇某機(jī)器股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)銷(xiāo)售方)購(gòu)買(mǎi)了船用柴油機(jī)產(chǎn)品,用于安裝在漁船上。產(chǎn)品于2024年6月購(gòu)入并完成安裝調(diào)試,但使用不久后即多次出現(xiàn)機(jī)油溫度傳感器異響和報(bào)警問(wèn)題??蛻?hù)通過(guò)威海某機(jī)電設(shè)備有限公司(銷(xiāo)售合作方)進(jìn)行了多次維修,包括兩次更換傳感器總成。然而,在2024年9月17日漁船出海作業(yè)時(shí),柴油機(jī)機(jī)艙突然起火,導(dǎo)致客戶(hù)重度燒傷,漁船受損停泊??蛻?hù)為解決此問(wèn)題,曾多次聯(lián)系銷(xiāo)售方進(jìn)行檢修,但故障未能根本排除。由于事故造成的嚴(yán)重后果,客戶(hù)認(rèn)為產(chǎn)品質(zhì)量存在缺陷,與銷(xiāo)售方及合作方產(chǎn)生了激烈爭(zhēng)議。此次產(chǎn)品責(zé)任糾紛終訴至某。

二、委托事項(xiàng)與機(jī)構(gòu)受理

某因?qū)徖碓摦a(chǎn)品責(zé)任糾紛案件需要,正式委托第三方質(zhì)量檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行獨(dú)立評(píng)估。委托鑒定的具體事項(xiàng)為:對(duì)船用柴油機(jī)起火原因技術(shù)鑒定,并排除其他非產(chǎn)品相關(guān)因素導(dǎo)致的起火可能性。作為獨(dú)立的第三方質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu),江蘇聯(lián)正檢測(cè)鑒定中心正式受理了火災(zāi)原因鑒定的委托,組建鑒定組,并依據(jù)程序通知了客戶(hù)及相關(guān)各方,確保鑒定過(guò)程的透明性和公正性。

三、鑒定流程和方法

經(jīng)江蘇聯(lián)正檢測(cè)鑒定中心鑒定組開(kāi)展嚴(yán)謹(jǐn)流程,包括現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、技術(shù)測(cè)量和動(dòng)態(tài)測(cè)試等環(huán)節(jié),確保鑒定數(shù)據(jù)全面準(zhǔn)確。*團(tuán)隊(duì)首先審查了購(gòu)買(mǎi)合同、使用說(shuō)明等資料;隨后組織現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),實(shí)地檢查涉案柴油機(jī)及相關(guān)部件;Z后通過(guò)實(shí)驗(yàn)室分析(如剩磁檢測(cè))形成Z終評(píng)估。關(guān)鍵鑒定發(fā)現(xiàn)如下:

部件質(zhì)量問(wèn)題

柴油機(jī)主線束存在明顯設(shè)計(jì)改裝缺陷,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),該線束被用戶(hù)私自改裝并與排氣管隔熱罩長(zhǎng)期接觸磨穿,導(dǎo)致保護(hù)套損壞,銅絲裸露。

運(yùn)行故障/隱患

在動(dòng)態(tài)測(cè)試和熱環(huán)境模擬中發(fā)現(xiàn),線束因改裝后緊繃壓迫在高溫排氣管罩上(溫度高達(dá)導(dǎo)致防護(hù)層熔穿),引起大電流、持續(xù)短路放電,表現(xiàn)為多股銅絲熔合形成熔珠,這是直接引發(fā)火災(zāi)的隱患點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和高溫協(xié)同作用加劇了問(wèn)題嚴(yán)重性。 

性能測(cè)試不達(dá)標(biāo)

通過(guò)剩磁檢測(cè)(測(cè)量值達(dá)0.84mT)和短路放電模擬,驗(yàn)證線束絕緣性能?chē)?yán)重不足,不符合產(chǎn)品出廠安全標(biāo)準(zhǔn),無(wú)法承受正常工作負(fù)載。機(jī)艙火源分布分析顯示,起火點(diǎn)集中于線束短路處,其余部件(如燃油系統(tǒng))未見(jiàn)泄漏燃燒痕跡。

四、鑒定機(jī)構(gòu)給出的鑒定結(jié)論

綜合現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、技術(shù)測(cè)量及動(dòng)態(tài)測(cè)試結(jié)果,聯(lián)正給出產(chǎn)品質(zhì)量鑒定結(jié)論:

基于對(duì)現(xiàn)狀的勘驗(yàn)分析,鑒定組認(rèn)定,發(fā)動(dòng)機(jī)跨頂線束與排氣管罩直接接觸并被磨穿后引起短路是引發(fā)本次火情的直接原因。

注:受篇幅限制,以上僅展示了部分核心鑒定圖片與數(shù)據(jù)。如需了解更多案例,歡迎聯(lián)系江蘇聯(lián)正檢測(cè)鑒定中心工作人員咨詢(xún)。


火災(zāi)起火原因鑒定
火災(zāi)原因鑒定
起火原因鑒定
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