無桿氣缸SMC效果圖MY1B40-600Z

氣動技術(shù)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)進行能量與信號傳遞的技術(shù)，一般情況下，氣缸活塞速度可達1m/s,實際使用要選擇速度（50~500mm/s），而不是速度。換向閥與氣缸的選配請參考本站的相關(guān)文章。

要使用清潔干燥的壓縮空氣?？諝庵胁坏煤袡C溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動作。安裝前，連接配管內(nèi)應充分吹洗，不要將灰塵、切削末、密封帶碎片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。

在灰塵多、有水滴的場所，桿側(cè)應帶伸縮防護套，安裝時，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護套的場所，應選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。

給油潤滑氣缸，應配置流量合適的油霧器。

活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或選用帶導桿氣缸等。

負載方向有變化時，活塞桿前端與負載使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。

氣缸無桿氣缸SMC效果圖MY1B40-600Z受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。

氣缸行程 600 氣缸行程 600mm

行程調(diào)整單元記號 - 左側(cè):無調(diào)整單元,右側(cè):無調(diào)整單元

磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)

缸徑 40 缸徑 40mm

通口螺紋的種類 - Rc

配管形式 - 標準型

氣缸的理論輸出力是指氣缸處在靜止狀態(tài)時，其使用壓力作用在活塞有效面積上產(chǎn)生的推力或拉力，實際輸出力是活塞桿上傳送的機械力。

根據(jù)氣缸的操作距離及傳動機構(gòu)的行程比來預選氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試，對計算出的行程要有適當余量。

根據(jù)氣缸承擔任務的要求來選擇氣缸的品種。如要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應選擇緩沖氣缸；如要求重量輕，應選擇輕型氣缸；要求安裝空間窄且行程短，可選擇薄型氣缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸等。

SY7420-5DD-02

AC20B-02G-S-A

3C-IF303-10-00

SMC 3C-ISG121-031

CY1H25-300B-Y59BL-XB22   SMC

 VFR5300-4F  SMC

 VFR6300-4FZ 

CQ2A50TF-75DMZ-XB6 

CQ2B80TF-20DMZ-XB6 

CQ2B50TF-15DMZ-XB6 

CQ2A50TF-50DMZ-XB6 

CQ2B80TF-45DMZ-XB6